{"id":5617,"date":"2024-01-18T07:23:30","date_gmt":"2024-01-18T07:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.binarysystem.eu\/?p=5617"},"modified":"2025-11-12T10:29:28","modified_gmt":"2025-11-12T10:29:28","slug":"captrain-italia-and-tiber-co-binary-system-caso-studio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.binarysystem.eu\/it\/casi-studio\/captrain-italia-and-tiber-co-binary-system-caso-studio","title":{"rendered":"La digitalizzazione della flotta di Captrain Italia"},"content":{"rendered":"\t\t
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La digitalizzazione della flotta di Captrain Italia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Captrain Italia gestisce 8.300 treni all’anno, cio\u00e8 4,9 milioni di chilometri di binari. Enzo Talarico \u00e8 Direttore Materiale Rotabile di Captrain Italia, la societ\u00e0 di Captrain che si occupa della manutenzione del materiale rotabile. Supervisiona l’uso del modulo MainTrack di Binary System, che fa parte della suite SoftRail.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le sfide da gestire con una flotta in crescita<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Captrain Italia ha dovuto affrontare diverse sfide legate alla manutenzione delle locomotive. In passato l’operatore aveva una flotta pi\u00f9 piccola e gestiva le operazioni con file Excel.<\/div>
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Quando la flotta di Captrain \u00e8 diventata pi\u00f9 grande, il team ha richiesto un sistema informatico specializzato. Bisognava gestire infatti pi\u00f9 complessit\u00e0, soprattutto in relazione ai veicoli pi\u00f9 recenti e al maggior volume di dati da tracciare. Talarico ricorda che: “I cambiamenti in un’area operativa non venivano comunicati alle altre. Avevamo bisogno di un’unica soluzione con un’unica fonte di inserimento dei dati, da trasmettere automaticamente a tutte le aree operative”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Una soluzione ferroviaria specializzata<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Captrain Italia ha scelto il modulo MainTrack della soluzione SoftRail. MainTrack consente agli operatori ferroviari di registrare, pianificare e monitorare la manutenzione preventiva e correttiva della propria flotta e di gestire tutte le informazioni in formato digitale.<\/p>

Come primo grande operatore a utilizzare MainTrack, Captrain ha richiesto funzionalit\u00e0 aggiuntive per garantire che il sistema soddisfacesse requisiti avanzati. L’esperienza di Talarico, acquisita in 17 anni di attivit\u00e0 nel settore, \u00e8 stata fondamentale per l’espansione del prodotto.<\/p>

Questo \u00e8 stato l’inizio di una collaborazione che ha portato benefici a tutte le parti coinvolte, afferma Talarico: “Captrain ha avuto l’opportunit\u00e0 di personalizzare fortemente la soluzione per soddisfare le nostre esigenze. Invece Binary System \u00e8 stata in grado di migliorare le funzionalit\u00e0 grazie al contributo diretto di un operatore ferroviario. MainTrack \u00e8 un ottimo prodotto, una vera e propria soluzione ferroviaria”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Miglioramenti grazie alla collaborazione<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un miglioramento significativo suggerito da Talarico riguarda la programmazione degli interventi preventivi e correttivi. “Tracciando i requisiti per entrambi attraverso MainTrack, tutti i lavori di manutenzione richiesti possono essere affrontati insieme, registrando ogni intervento. Questo ci permette di lavorare in modo molto pi\u00f9 efficiente”.<\/p>

Il contributo di Talarico ha portato anche a un ulteriore miglioramento della reportistica. MainTrack \u00e8 stato ampliato per prevedere i futuri requisiti per la manutenzione preventiva in base ai chilometri previsti di percorrenza. Inoltre, abbiamo creato un rapporto sulla disponibilit\u00e0 contrattuale che mostra automaticamente e graficamente la responsabilit\u00e0 per le locomotive a contratto non disponibili, che possono risiedere presso l’ECM o l’IF.<\/div>
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MainTrack produce report sulla frequenza di rottura di particolari parti. Consente di pianificare i momenti pi\u00f9 opportuni per la manutenzione preventiva. Oltre a ci\u00f2, pu\u00f2 informare il team di produzione che le locomotive non saranno disponibili in quel periodo. Al contempo, fornisce preziose informazioni su una serie di fattori, tra cui la durata dei diversi componenti, i tempi medi di riparazione e le prestazioni del personale di manutenzione.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Risultati<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Talarico afferma che la collaborazione con Binary System ha migliorato l’efficienza delle operazioni di Captrain. “Con MainTrack lavoriamo pi\u00f9 rapidamente, il che significa che abbiamo bisogno di meno personale. Oltre a me, abbiamo una persona che gestisce il materiale rotabile. Senza MainTrack avremmo bisogno di almeno una persona in pi\u00f9”.<\/p>

Nel settore ferroviario, la sicurezza \u00e8 sempre la massima priorit\u00e0, e Talarico afferma che MainTrack svolge un ruolo importante anche in questo caso. “MainTrack garantisce la sicurezza perch\u00e9 inseriamo un piano di manutenzione che deve essere rispettato. Per ogni locomotiva riceviamo avvisi prima della scadenza e se un elemento scade diventa automaticamente non disponibile”.<\/p>

Il sistema fornisce anche una piattaforma per le comunicazioni essenziali in tempo reale: “I macchinisti possono segnalare anomalie tramite un’applicazione mobile, ad esempio se una locomotiva ha un problema. Questo produce un allarme in modo che la produzione sappia che la locomotiva non \u00e8 disponibile, e si possa riorganizzare il pi\u00f9 rapidamente possibile”.<\/p>

I dati di MainTrack passano dalla manutenzione alla produzione. I pianificatori dei turni vedono se una locomotiva pu\u00f2 essere utilizzata o meno e le eventuali restrizioni d’uso. Le informazioni sono quindi sempre precise, garantendo sicurezza e prestazioni affidabili e puntuali. “L’integrazione dei diversi moduli ha migliorato la sicurezza, perch\u00e9 la gestione della manutenzione non \u00e8 solo un aspetto della produzione, ma anche della sicurezza e della gestione della qualit\u00e0 del lavoro dei manutentori”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\"Captrain ha avuto l'opportunit\u00e0 di personalizzare fortemente la soluzione per soddisfare le nostre esigenze. Binary System \u00e8 stata in grado di migliorare le funzionalit\u00e0 grazie ai suggerimenti diretti di un operatore ferroviario. MainTrack \u00e8 un ottimo prodotto, una vera e propria soluzione ferroviaria\".\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEnzo Talarico, Direttore Materiale Rotabile di Captrain Italia e Amministratore Delegato di Tiber.Co<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Il futuro<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Captrain e Binary System lavorano a stretto contatto dal 2015. “Binary \u00e8 un’organizzazione di supporto e la nostra collaborazione ha portato benefici a entrambe le aziende. Il software cresce insieme alle nostre esigenze perch\u00e9 Binary ci ascolta sempre. Sono sicuro che continueremo a lavorare insieme in modo proficuo anche in futuro”.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\tPrecedente<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\tSuccessivo<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tInaugurazione nuovi uffici\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t
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Il 26 giugno 2026 ci sar\u00e0 l’inaugurazione della nostra sede, con tante opportunit\u00e0 di networking. Le registrazioni sono aperte!<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tLet’s celebrate the new office opening\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t
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Join us on June 2026 for this Celebration. The event includes the new office tour, interviews, demos and networking. Please register to attend.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tEffizienz im Schienenverkehr: die Rolle des Projektmanagements\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t
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Erfolgreiche Bahnprojekte verwandeln digitale L\u00f6sungen in echte Wettbewerbsvorteile f\u00fcr Betreiber und Kunden. So gehen wir dabei vor.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Captrain e Binary System lavorano a stretto contatto dal 2015, adattando SoftRail alle esigenze ferroviarie.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1499,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"content-type":"","_ayudawp_aiss_exclude":false,"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-5617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-casi-studio"],"yoast_head":"\nLa digitalizzazione della flotta di Captrain Italia - Binary System<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Captrain Italia ha scelto il modulo MainTrack della soluzione SoftRail. 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